1. Берләшкән Милләтләр Оешмасы Әйләнә-тирә мохит: илләрнең өчтән берендә ачык һава сыйфаты стандартлары юк
Берләшкән Милләтләр Оешмасының әйләнә-тирә мохит программасы бүген бастырылган бәяләү докладында дөнья илләренең өчтән бере ачык һавада (әйләнә-тирә) һава сыйфаты стандартларын игълан итмәвен хәбәр итте.Мондый законнар һәм кагыйдәләр булган очракта, тиешле стандартлар төрлечә була һәм еш кына Бөтендөнья сәламәтлек саклау оешмасы күрсәтмәләренә туры килми.Моннан тыш, мондый ачык һава сыйфаты стандартларын кертә алган илләрнең ким дигәндә 31% әле бернинди стандартлар да кабул итмәгән.
UNEP "Airава сыйфатын контрольдә тоту: Airаваның пычрануын беренче глобаль бәяләү" Халыкара чиста һава зәңгәр күк көне алдыннан чыгарылды.Доклад 194 илнең һәм Европа Союзының һава сыйфаты турындагы законнарны карады, һәм хокукый һәм институциональ базаның барлык аспектларын өйрәнде.Airава сыйфаты стандартларга туры килүен тәэмин итүдә тиешле законнарның эффективлыгын бәяләгез.Доклад, милли законнарда каралырга тиешле һава сыйфаты белән идарә итүнең комплекслы моделенә кертелергә тиешле төп элементларга йомгак ясый, һәм ачык һава сыйфаты стандартларын үстерүгә ярдәм итүче глобаль килешү өчен нигез бирә.
Сәламәтлеккә куркыныч
Airаваның пычрануы БСО тарафыннан кеше сәламәтлегенә иң зур куркыныч тудыручы бердәнбер экологик куркыныч дип билгеләнде.Дөнья халкының 92% һаваның пычрануы куркынычсыз чикләрдән арткан урыннарда яши.Алар арасында аз керемле илләрдәге хатын-кызлар, балалар һәм картлар иң җитди йогынты ясыйлар.Соңгы тикшеренүләр шулай ук яңа таҗ инфекциясе һәм һаваның пычрануы арасында бәйләнеш булырга мөмкинлеген күрсәтте.
Доклад күрсәтте, БСО экологик (ачык) һава сыйфаты күрсәтмәләрен бирсә дә, бу күрсәтмәләрне тормышка ашыру өчен координацияләнгән һәм бердәм хокук базасы юк.Ким дигәндә 34% илдә ачык һава сыйфаты әле закон белән якланмаган.Хәтта тиешле законнар керткән илләрне дә, тиешле стандартларны чагыштыру кыен: дөньядагы 49% ил һаваның пычрануын ачык куркыныч дип билгели, һава сыйфаты стандартларының географик яктыртылуы үзгәрә, һәм илләрнең яртысыннан күбрәге. тиешле стандартлардан тайпылышларга рөхсәт итегез.стандарт.
Озын юл
Доклад күрсәтте, дөньякүләм масштабта һава сыйфаты стандартларына ирешү өчен система җаваплылыгы да бик зәгыйфь - илләрнең 33% -ы гына һава сыйфатын үтәүне хокуклы бурыч итеп куя.Airава сыйфатын мониторинглау стандартларның үтәлү-килмәвен белү өчен бик мөһим, ләкин илләрнең / төбәкләрнең ким дигәндә 37% ы һава сыйфатын күзәтү өчен хокукый таләпләргә ия түгел.Ниһаять, һаваның пычрануы чикләрне белмәсә дә, илләрнең 31% -ында гына чикара һаваны пычрату өчен хокукый механизмнар бар.
Берләшкән Милләтләр Оешмасының әйләнә-тирә мохит программасының башкаручы директоры Ингер Андерсен әйтте: "Әгәр дә без һаваның пычрануы ел саен 7 миллион вакытсыз үлә, статус-квоны туктату һәм үзгәртү өчен бернинди чаралар күрмәсәк, бу сан мөмкин булырга мөмкин.50% тан арттыру. "
Доклад күбрәк илләрне һава сыйфаты турындагы көчле законнар һәм регламентлар кертергә, шул исәптән ябык һәм ачык һаваның пычрану стандартларын законнарга язарга, һава сыйфатын мониторинглауның хокук механизмнарын камилләштерергә, ачыклыкны арттырырга, хокук саклау системаларын сизелерлек ныгытырга, һәм милли һәм җавапларны яхшыртырга өнди. Чикара һаваны пычрату өчен политика һәм көйләү координация механизмнары.
2. UNEP: Алга киткән илләр үсеш алган илләргә җибәргән икенче кул машиналарының күбесе транспорт чараларын пычраталар
Бүген Берләшкән Милләтләр Оешмасының Әйләнә-тирә мохит программасы чыгарган докладта күрсәтелгәнчә, Европа, АКШ һәм Япониядән үсүче илләргә экспортланган миллионлаган машиналар, вагоннар һәм кечкенә автобуслар гадәттә сыйфатсыз, бу һаваның пычрануының начарлануына гына китерми. , шулай ук климат үзгәрүенә каршы көрәштә комачаулый.Доклад барлык илләрне гамәлдәге политик кимчелекләрне капларга, икенче кул машиналары өчен минималь сыйфат стандартларын берләштерергә һәм чит илдән китерелгән машиналарның чиста һәм куркынычсыз булуын тәэмин итәргә өнди.
"Кулланылган машиналар һәм әйләнә-тирә мохит - кулланылган җиңел машиналарга глобаль күзәтү: агым, масштаб һәм кагыйдәләр" дип аталган бу доклад, дөньякүләм кулланылган машина базарында басылган беренче тикшеренү доклады.
Доклад күрсәткәнчә, 2015 һәм 2018 еллар арасында барлыгы 14 миллион җиңел машина дөнья күләменә экспортланган.Шуларның 80% аз һәм урта керемле илләргә, яртысыннан күбрәге Африкага китте.
UNEP башкарма директоры Ингер Андерсен глобаль флотны чистарту һәм үзгәртеп кору - глобаль һәм җирле һава сыйфаты һәм климат максатларына ирешүнең төп бурычы диде.Еллар узгач, алга киткән илләрдән үскән илләргә күбрәк кул машиналары экспортланды, ләкин сәүдә күпчелек тәртипкә китерелмәгәнлектән, экспортның күпчелеге транспорт чараларын пычратты.
Ул эффектив стандартлар һәм кагыйдәләр булмауның ташландык, пычратучы һәм куркынычсыз машиналарны ташлауның төп сәбәбе булуын ассызыклады.Алга киткән илләр үзләренең экологик һәм куркынычсызлык инспекцияләрен узмаган һәм юлларда йөртү өчен яраксыз булган транспорт чараларын экспортлауны туктатырга тиеш, шул ук вакытта импортлаучы илләр катгый сыйфат стандартларын кертергә тиеш.
Доклад, автомобиль хуҗалыгының тиз үсүе һаваның пычрануына һәм климат үзгәрүенә китерүче төп фактор булуын күрсәтте.Дөнья күләмендә транспорт өлкәсендәге углерод газы чыгару глобаль чыгарылышларның дүрттән бер өлешен тәшкил итә.Аерым алганда, автомобильләр чыгарган нечкә кисәкчәләр матдәсе (PM2.5) һәм азот оксидлары (NOx) кебек пычраткыч матдәләр шәһәр һавасын пычратуның төп чыганаклары булып торалар.
Доклад 146 илне тирәнтен анализлау нигезендә ясалган, һәм аларның өчтән икесенең икенче кул машиналары өчен импорт белән идарә итү политикасының "зәгыйфь" яки "бик зәгыйфь" дәрәҗәсе барлыгы ачыкланган.
Доклад шулай ук икенче кул машиналарын импортлау буенча контроль чаралар (аеруча транспорт яше һәм эмиссия стандартлары) гамәлгә ашырган илләрнең югары сыйфатлы икенче кул машиналарын, шул исәптән гибрид һәм электр машиналарын арзан бәядә ала алуын күрсәтте.
Доклад ачыклаганча, өйрәнү чорында Африка илләре иң күп кулланылган машиналарны (40%) импортлаган, аннары Көнчыгыш Европа илләре (24%), Азия-Тын океан илләре (15%), Якын Көнчыгыш илләре (12%) һәм Латин Америкасы илләре (9%).
Доклад күрсәткәнчә, түбән кул машиналары шулай ук юл-транспорт һәлакәтләренә китерәчәк.Малави, Нигерия, Зимбабве, Бурунди кебек илләрдә "бик зәгыйфь" яки "зәгыйфь" машиналар кагыйдәләрен тормышка ашыручы илләрдә дә юл-транспорт һәлакәтләре зур.Икенче кул кагыйдәләрен формалаштырган һәм катгый тормышка ашырган илләрдә эчке флотларда куркынычсызлык факторы һәм аварияләр азрак.
Берләшкән Милләтләр Оешмасының Roadл Куркынычсызлыгы Ышаныч Фонды һәм башка агентлыклар ярдәме белән, UNEP минималь автомобиль стандартларын кертүгә багышланган яңа инициативаны башлап җибәрде.План хәзерге вакытта Африкага юнәлтелгән.Күпчелек Африка илләре (шул исәптән Марокко, Алжир, Кот-д'Ивуар, Гана һәм Маврикий) минималь сыйфат стандартларын билгеләделәр, һәм күп илләр инициативага кушылырга теләк белдерделәр.
Доклад, кулланылган транспорт сәүдәсенең, шул исәптән авыр кулланылган машиналарның йогынтысын тагын да җентекләп тикшерү өчен, күбрәк тикшеренүләр кирәклеген күрсәтте.
Пост вакыты: 25-2021 октябрь