2021 елның икенче яртысында булса да, кайбер автомобиль компанияләре 2022-нче елда чип кытлыгы проблемасының яхшырачагын күрсәттеләр, ләкин ОЭМ сатып алуларны һәм бер-берсе белән уен менталитетын арттырдылар, шулай ук җитлеккән автомобиль дәрәҗәсендәге чип җитештерү куәте белән. Бизнеслар җитештерү куәтен киңәйтү этабында, һәм хәзерге глобаль базар үзәкләр булмауга җитди йогынты ясый.
Шул ук вакытта, автомобиль сәнәгатен электрлаштыру һәм интеллектка тиз үзгәртү белән, чип белән тәэмин итү сәнәгате чылбыры да кискен үзгәрешләр кичерәчәк.
1. Ядрә булмау аркасында МКУ авыртуы
Хәзер 2020-нче ел ахырында башланган үзәкләр кытлыгын искә төшереп карасак, зарар, һичшиксез, автомобиль чиплары белән тәэмин итү һәм сорау арасындагы тигезсезлекнең төп сәбәбе. Глобаль MCU (микроконтроль) чипларының куллану структурасын тупас анализлау күрсәткәнчә, 2019 - 2020 елларда автомобиль электроникасы кушымталарында MCU тарату түбән агымдагы куллану базарының 33% тәшкил итәчәк, ләкин ерак онлайн офис белән чагыштырганда. чип дизайнерлары борчыла, чип фабрикалары, төрү һәм сынау компанияләре эпидемияне туктату кебек проблемаларга җитди йогынты ясады.
Хезмәтне күп таләп итүче тармакларга караган чип җитештерү заводлары 2020-нче елда җитди эшче көче җитмәүдән һәм капитал әйләнешенең начар булуыннан интегәләр. фишкаларны тулы куәтенә җиткерү өчен. Автомобиль заводы кулында, машина җитештерү куәтенең җитәрлек булмавы.
Узган елның августында Малайзиянең Муардагы STMicroelectronics 'Muar заводы яңа таҗ эпидемиясе йогынтысы аркасында кайбер заводларны ябарга мәҗбүр булды, һәм ябылу турыдан-туры Bosch ESP / IPB, VCU, TCU һәм чиплар белән тәэмин итүгә китерде. бүтән системалар озак вакыт тәэмин итү өзелү халәтендә.
Моннан тыш, 2021-нче елда җир тетрәүләр, янгыннар белән бергә булган табигать афәтләре кайбер җитештерүчеләрнең кыска вакыт эчендә җитештерә алмауларына китерәчәк. Узган елның февралендә җир тетрәү Япониянең Renesas Electronics компаниясенә зур зыян китерде, дөньяның төп чип белән тәэмин итүчеләренең берсе.
Автомобиль компанияләре тарафыннан автомобиль чипларына булган ихтыяҗны дөрес бәяләмәү, шулай ук агымдагы фабларның материаллар бәясен гарантияләү өчен машина чипларының җитештерү куәтен кулланучылар чипларына әверелдерүе, MCU һәм Автомобиль чиплары һәм төп электрон продуктлар арасында иң зур охшашлык булган БДБ. (CMOS сурәт сенсоры) җитди кытлык кичерә.
Техник күзлектән караганда, ким дигәндә 40 төр традицион автомобиль ярымүткәргеч җайланмалары бар, һәм кулланылган велосипедларның гомуми саны 500-600, алар арасында MCU, электр ярымүткәргечләре (IGBT, MOSFET һ.б.), сенсорлар һәм төрле. аналог җайланмалар. Автоном машиналар шулай ук ADAS ярдәмче чиплары, БДБ, ЯИ процессорлары, лидарлар, миллиметр-дулкынлы радарлар һәм MEMS кебек продуктлар сериясен кулланачаклар.
Автомобиль ихтыяҗы саны буенча, бу төп кытлык кризисында иң тәэсире - традицион машинага 70 дән артык MCU чипсы кирәк, һәм MCU автомобиле ESP (Электрон тотрыклылык программасы системасы) һәм ECU (транспортның төп контроль чипының төп компонентлары). ). Узган елдан бирле Бөек Дивар тарафыннан бирелгән Haval H6 төшүенең төп сәбәбен алсак, Бөек Дивар күп айларда H6 сатуның җитди кимүе ул кулланган Bosch ESP тәэмин ителешенең җитмәве белән бәйле диде. Элегерәк популяр булган Эйлер Кара Мәче һәм Ак Мәче шулай ук ESP тәэмин ителешен киметү һәм чип бәясе арту кебек проблемалар аркасында агымдагы елның мартында вакытлыча туктатылуы турында игълан иттеләр.
Оятсыз, 2021-нче елда автомобиль чип заводлары яңа вафер җитештерү линияләрен төзиләр һәм эшлиләр, һәм киләчәктә җитештерү куәтен арттыру өчен, автомобиль чиплары процессын иске җитештерү линиясенә һәм яңа 12 дюймлы җитештерү линиясенә күчерергә тырышалар. масштаблы экономия алыгыз, Ләкин, ярымүткәргеч җиһазларны китерү циклы еш ярты елдан артык. Моннан тыш, җитештерү линиясен көйләү, продуктны тикшерү һәм җитештерү куәтен яхшырту өчен күп вакыт кирәк, бу яңа җитештерү куәтен 2023-2024 елларда эффектив булырга мөмкин. .
Әйтергә кирәк, басым озак дәвам итсә дә, автомобиль компанияләре әле дә базарга оптимист. Theәм яңа чип җитештерү куәте киләчәктә иң зур чип җитештерү куәтен чишәргә тиеш.
2. Электр интеллекты астында яңа сугыш кыры
Ләкин, автомобиль сәнәгате өчен, хәзерге чип кризисын чишү хәзерге базар тәэмин итү һәм асимметриягә булган ихтыяҗны чишә ала. Электр һәм интеллектуаль тармакларның үзгәрүе алдында, автомобиль чипларының тәэмин итү басымы киләчәктә тиз артачак.
Электрлаштырылган продуктларны интеграль контрольдә тоту, һәм FOTA яңарту һәм автоматик йөртү моментында, яңа энергия машиналары өчен чиплар саны ягулык машиналары чорында 500-600 дән 1000гә 1200гә кадәр күтәрелде. Төрләр саны шулай ук 40тан 150кә кадәр артты.
Автомобиль сәнәгатенең кайбер белгечләре киләчәктә югары дәрәҗәдәге акыллы электр машиналары өлкәсендә бер машиналы чиплар саны берничә тапкыр артып 3000 данәгә кадәр артачак, һәм автомобиль ярымүткәргечләренең материаль бәясендә өлеше. бөтен машина 2019-нчы елда 4% -тан 2025-нче елда 12% ка артачак, һәм 2030-нчы елга кадәр 20% ка кадәр артырга мөмкин. Бу электр интеллекты чорында транспорт чараларына чипларга сорау артуын гына аңлатмый. техник кыенлыкның тиз үсүен һәм транспорт өчен кирәк булган чипларның бәясен күрсәтә.
Традицион ОЭМнардан аермалы буларак, монда ягулык машиналары өчен чипларның 70% 40-45nm, 25% 45nm-тан югары чиплар, базардагы төп һәм югары электр машиналары өчен 40-45nm процессындагы чипларның өлеше бар. 25% ка кадәр төште. 45%, ә 45нм процессындагы чипларның өлеше 5% тәшкил итә. Техник күзлектән караганда, 40нмнан түбән, югары дәрәҗәдәге 10нм һәм 7нм процесслы чиплар, һичшиксез, автомобиль сәнәгатенең яңа чорында яңа көндәшлек өлкәләре.
Хушан Капитал 2019-нчы елда чыгарган сораштыру отчеты буенча, бөтен машинадагы электр ярымүткәргечләр өлеше ягулык машиналары чорындагы 21% тан 55% ка кадәр артты, ә MCU чиплары 23% тан 11% ка кадәр төште.
Ләкин, төрле җитештерүчеләр ачкан киңәйтелгән чип җитештерү куәте хәзерге вакытта двигатель / шасси / тән контроле өчен җаваплы традицион MCU чиплары белән чикләнә.
Электр интеллектуаль машиналар өчен, автоном йөртү сизү һәм кушылу өчен җаваплы ЯИ чиплары; көч конверсиясе өчен җаваплы IGBT (изоляцияләнгән капка ике транзистор) кебек көч модульләре; Автоном йөртү радар мониторингы өчен сенсор чиплары ихтыяҗны арттырды. Бу, мөгаен, киләсе этапта автомобиль компанияләре алдында торган "төп җитмәү" проблемаларының яңа турына әйләнәчәк.
Ләкин, яңа этапта, автомобиль компанияләренә комачаулаган нәрсә, тышкы факторлар комачаулаган җитештерү куәте проблемасы түгел, ә техник ягы белән чикләнгән чипның "тыгылган муены" булырга мөмкин.
Мисал итеп интеллект китергән ЯИ чипларына сорау алсак, автоном йөртү программасының исәпләү күләме инде ике санлы TOPS (секундына триллион операция) дәрәҗәсенә җитте, һәм традицион автомобиль MCU-ларының исәпләү көче исәпләү таләпләренә туры килми. автоном транспорт. GPU, FPGAs, ASIC кебек AI чиплары автомобиль базарына керде.
Узган елның беренче яртысында Horizon рәсми рәвештә өченче буын автомобиль дәрәҗәсендәге продукт - Journey 5 серияле чиплары рәсми рәвештә чыгарылганын игълан итте. Рәсми мәгълүматлар буенча, Journey 5 серияле чипларның исәпләү көче 96TOPS, 20W энергия куллану, һәм энергия эффективлыгы 4,8TOPS / W. . 2019-нчы елда Тесла чыгарган FSD (тулы автоном йөртү функциясе) чипының 16нм процесс технологиясе белән чагыштырганда, исәпләү көче 72TOPS булган бер чип параметрлары, 36W энергия куллану һәм 2TOPS / W энергия эффективлыгы коэффициенты бар. бик яхшыртылды. Бу казаныш шулай ук SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery, and Ideal кебек күп автомобиль компанияләренең хуплавын һәм хезмәттәшлеген яулады.
Интеллект ярдәмендә тармакның инволюциясе бик тиз булды. Тесланың FSD-тан башлап, ЯИ төп контроль чипларын үстерү Пандора тартмасын ачуга охшаган. 5-нче сәяхәттән соң озак та үтми, NVIDIA тиз арада Орин чипын чыгарды, ул бер чиплы булачак. Хисаплау көче 254ТОПСка кадәр артты. Техник резервлар ягыннан, Nvidia хәтта узган ел халык өчен 1000TOPS кадәр бер исәпләү көче булган Atlan SoC чипын карады. Хәзерге вакытта, NVIDIA GPU базарында автомобиль төп контроль чипларының монополия позициясен били, ел дәвамында базар өлешен 70% саклый.
Кәрәзле телефон гиганты Huawei-ның автомобиль сәнәгатенә керүе автомобиль чип сәнәгатендә көндәшлек дулкыннарын куеп җибәрсә дә, тышкы факторлар комачаулавы буенча, Huawei 7Cm процессында бай дизайн тәҗрибәсенә ия, ләкин булдыра алмый. төп чип җитештерүчеләргә булыш. базарны пропагандалау.
Тикшеренү учреждениеләре фаразлый, AI чип велосипедларының бәясе 2019-нчы елда 100 АКШ долларыннан 2025-нче елда 1000 АКШ долларына кадәр күтәрелә. Шул ук вакытта, эчке автомобиль AI чип базары шулай ук 2019 елда 900 миллион АКШ долларыннан 2025 елда 91кә кадәр артачак. Йөз миллион АКШ доллары. Базар ихтыяҗының тиз үсүе һәм югары стандарт чипларның технологик монополиясе, һичшиксез, киләчәктә автомобиль компанияләренең акыллы үсешен тагын да катлауландырачак.
ЯИ чип базарындагы ихтыяҗга охшаган, IGBT, мөһим ярымүткәргеч компонент буларак (чиплар, изоляцион субстратлар, терминаллар һәм башка материаллар кертеп), яңа энергия машинасында бәясе 8-10% га кадәр. автомобиль сәнәгатенең киләчәк үсешенә зур йогынты. BYD, Йолдыз ярымүткәргеч, һәм Силан микроэлектроника кебек эчке компанияләр эчке автомобиль компанияләре өчен IGBTлар белән тәэмин итә башласалар да, хәзерге вакытта югарыда телгә алынган компанияләрнең IGBT җитештерү куәте әле компанияләр масштабы белән чикләнә, моны кыенлаштыра. тиз арта барган эчке яңа энергия чыганакларын каплагыз. базар үсеше.
Яхшы хәбәр - SiC-ның IGBT-ны алыштыруның чираттагы этабы алдында, Кытай компанияләре макетта артта калмыйлар, һәм IGBT R&D мөмкинлекләренә нигезләнеп SiC дизайны һәм җитештерү мөмкинлекләрен тиз арада киңәйтү автомобиль компанияләренә булышыр һәм технологияләр. Киләсе этапта җитештерүчеләр өстенлек ала.
3. Yний ярымүткәргеч, төп акыллы җитештерү
Автомобиль сәнәгатендә чиплар кытлыгы алдында, Yunню автомобиль сәнәгате клиентлары өчен ярымүткәргеч материаллар белән тәэмин итү проблемасын чишәргә әзер. Yunни ярымүткәргеч аксессуарлары турында белергә һәм тикшерү ясарга теләсәгез, зинһар сылтамага басыгыз:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
Пост вакыты: 25-2022 март