2021-нче елда глобаль EV сату пассажирлар машиналарын сатуның 9% тәшкил итәчәк.
Бу санны арттыру өчен, электрлаштыруны үстерү, җитештерү һәм пропагандалауны тизләтү өчен яңа бизнес-ландшафтларга зур инвестицияләр кертү белән беррәттән, автомобиль җитештерүчеләр һәм тәэмин итүчеләр киләсе буын транспорт компонентларына әзерләнү өчен миләрен селкетәләр.
Мисал өчен каты дәүләт батарейкалары, аксаль агым двигательләре һәм 800 вольтлы электр системалары бар, алар зарядлау вакытын яртыга кыскартырга, батарея күләмен һәм бәясен кискен киметергә, йөртүче эффективлыгын күтәрергә вәгъдә итәләр.
Әлегә яңа 400 машинасы гади 400 урынына 800 вольтлы система кулланган.
Базарда 800 вольтлы системалар булган модельләр: Porsche Taycan, Audi E-tron GT, Hyundai Ioniq 5 һәм Kia EV6. Lucid Air лимузины 900 вольтлы архитектура куллана, ләкин тармак белгечләре бу техник яктан 800 вольтлы система дип саныйлар.
ЕВ компонентлары белән тәэмин итүчеләр күзлегеннән караганда, 2020-нче еллар азагына 800 вольтлы батарея архитектурасы өстенлекле технология булып торачак, аеруча Hyundai's E-GMP һәм PPE кебек 800 вольтлы архитектура барлык электр платформалары барлыкка килү белән. Фольксваген төркеме.
Hyundai Motor's E-GMP модульле электр платформасы 800 вольтлы инвертер белән тәэмин итү өчен, Континенталь АГдан киткән электр энергиясе компаниясе Vitesco Technologies белән тәэмин ителә; Volkswagen Group PPE - Ауди һәм Porsche белән берлектә эшләнгән 800 вольтлы батарея архитектурасы. Модульле электр машинасы платформасы.
"2025 елга 800 вольтлы системалы модельләр гадәти күренешкә әйләнәчәк", диде технологияне үстерү компаниясе GKN электр йөртүче бүлеге президенты Дирк Кессельгрубер. GKN шулай ук 2025-нче елда массакүләм җитештерүне күздә тотып, 800 вольтлы электр күчәре кебек компонентлар белән тәэмин итүче, технология кулланып, берничә дәрәҗә тәэмин итүчеләрнең берсе.
Ул Автомобиль яңалыклары Европасына әйтте, "Без 800 вольтлы система төп агымга әйләнер дип уйлыйбыз. Hyundai шулай ук аның бәядә көндәшлеккә сәләтле булуын исбатлады."
Америка Кушма Штатларында Hyundai IQNIQ 5 43,650 доллардан башлана, бу 2022 елның февралендә электр машиналарының уртача бәясеннән 60 054 доллардан күбрәк, һәм күбрәк кулланучылар кабул итә ала.
"800 вольт - саф электр машиналары эволюциясенең логик чираттагы адымы", - диде Витеско инновацион электр электроникасы начальнигы Александр Рейх интервьюда.
Hyundai's E-GMP модульле электр платформасы өчен 800 вольтлы инвертер белән тәэмин итүгә өстәп, Vitesco башка төп контрактларны тәэмин итте, шул исәптән Төньяк Американың эре автомобиль җитештерүче компаниясе һәм Кытайда һәм Япониядә ике әйдәп баручы EV. Мотор белән тәэмин итүче.
800 вольтлы электр системасы сегменты берничә ел элек көтелгәннән тизрәк үсә, һәм клиентлар көчәя бара, дип хәбәр итә АКШ автомобиль детальләре белән тәэмин итүче BorgWarner компаниясенең баш технология офицеры Гарри Хустед электрон почта аша. кызыксыну. Товар җибәрүче шулай ук кайбер заказларны яулады, шул исәптән Кытай люкс бренды өчен интеграль диск модуле.
1. Ни өчен 800 вольт "логик киләсе адым"?
Хәзерге 400 вольтлы система белән чагыштырганда, 800 вольтлы системаның нинди күренешләре бар?
Беренчедән, алар бер үк көчне түбән токта китерә ала. Шул ук батарея зурлыгы белән зарядлау вакытын 50% ка арттырыгыз.
Нәтиҗәдә, электр машинасында иң кыйммәт компонент булган батарея кечерәк ясалырга мөмкин, гомуми авырлыкны киметкәндә эффективлыкны арттырырга мөмкин.
Отмар Шаррер, ZF электрлаштырылган электр энергиясе технологияләренең өлкән вице-президенты: "Электр машиналары бәясе бензин машиналары белән бер дәрәҗәдә түгел, һәм кечерәк батарея яхшы чишелеш булыр иде. Шулай ук батарея бик зур. Ioniq 5 кебек төп компакт модельнең мәгънәсе юк. "
"Вольтны һәм шул ук токны икеләтә арттырып, машина икеләтә күбрәк энергия ала ала", диде Рейх. "Әгәр зарядлау вакыты җитәрлек тиз булса, электр машинасына 1000 километр ара үтәргә вакыт кирәк булмаска мөмкин."
Икенчедән, югары көчәнешләр аз ток белән бер үк көч биргәнгә, кабельләр һәм чыбыклар кечерәк һәм җиңелрәк ясалырга мөмкин, бу кыйммәт һәм авыр бакыр куллануны киметә.
Energyгалтылган энергия шулай ук киметеләчәк, нәтиҗәдә яхшырак чыдамлык һәм двигательнең эшләнеше яхшырачак. Батарейканың оптималь температурада эшләвен тәэмин итү өчен бернинди катлаулы җылылык белән идарә итү системасы таләп ителми.
Ниһаять, барлыкка килгән кремний карбид микрочип технологиясе белән парлашканда, 800 вольтлы система электр энергиясе эффективлыгын 5 процентка кадәр арттырырга мөмкин. Бу чип күчү вакытында аз энергияне югалта һәм яңарту тормозы өчен аеруча эффектив.
Яңа кремний карбид чиплары аз саф кремний кулланганга, бәясе түбән булырга мөмкин һәм автомобиль сәнәгатенә күбрәк чиплар китерелергә мөмкин, тәэмин итүчеләр. Башка тармаклар кремний чипларын кулланганга, алар ярымүткәргеч җитештерү линиясендә автомобиль җитештерүчеләр белән көндәшлек итәләр.
"Ахырда, 800 вольтлы система үсеше бик мөһим", дип нәтиҗә ясый GKN-ның Кессель Грубер.
2. 800 вольтлы зарядлау станциясе челтәр макеты
Менә тагын бер сорау: булган зарядлау станцияләренең күбесе 400 вольтлы системага нигезләнгән, 800 вольтлы система кулланган машиналарга чыннан да өстенлек бармы?
Тармак белгечләре биргән җавап: әйе. Транспортка 800 вольтлы корылма инфраструктурасы кирәк булса да.
"Хәзерге вакытта бик тиз зарядлы инфраструктура 400 вольтлы машиналар өчен", диде Хюрстед. "800 вольтлы тиз корылмага ирешү өчен, безгә югары буынлы, югары көчле DC тиз зарядлагычларының соңгы буыны кирәк."
Бу өйдә зарядка ясау өчен проблема түгел, ләкин әлегә кадәр АКШта иң тиз җәмәгать зарядлау челтәрләре чикләнгән. Рейх автомобиль зарядлау станцияләре өчен проблема тагын да катлаулырак дип саный.
Европада, ләкин 800 вольтлы система зарядлау челтәрләре арта, һәм Ionity Европада 800 вольтлы, 350 киловаттлы шоссе зарядлау пунктларына ия.
Ionity EU - BMW Group, Daimler AG, Ford Motor һәм Volkswagen нигез салган электр машиналары өчен югары көчле зарядлау станцияләре челтәре өчен күп автомобиль җитештерүче партнерлык проекты. 2020-нче елда Hyundai Motor бишенче зур акционер булып кушылды.
"800 вольтлы, 350 киловаттлы зарядлагыч 100 километрлы корылма вакыты 5-7 минут дигәнне аңлата", ди ЗФ Шаллер. "Бу бер чынаяк кофе."
"Бу чыннан да бозучы технология. Бу шулай ук автомобиль сәнәгатенә күбрәк кешене электр машиналарын кабул итәргә ышандырырга ярдәм итәчәк."
Күптән түгел Порше отчеты буенча, 50кВт, 400В электр станциясенә 250 чакрым араны өстәргә 80 минут вакыт кирәк. 100 кВт булса 40 минут; вакытны 30 минутка кыскартырга мөмкин булган зарядлау плагинын суытса (чыгымнар, авырлык һәм катлаулылык).
"Шуңа күрә, югары тизлектәге корылмага ирешү өчен, югары көчәнешкә күчү котылгысыз", - дип нәтиҗә ясады доклад. Porsche 800 вольтлы корылма көчәнеше белән вакыт 15 минутка кадәр төшәр дип саный.
Ягулык кебек җиңел һәм тиз тулыландыру - моның өчен яхшы мөмкинлек бар.
3. Консерватив тармакларда пионерлар
Әгәр дә 800 вольтлы технология чыннан да яхшы булса, ни өчен, югарыда телгә алынган модельләрдән кала, барлык электр машиналары диярлек 400 вольтлы системаларга нигезләнгән, хәтта базар лидерлары Тесла һәм Фольксваген. ?
Шаллер һәм бүтән белгечләр сәбәпләрне "уңайлык" һәм "иң элек тармак" дип атыйлар.
Гадәттәге йорт 380 вольтлы өч фазалы AC куллана (көчәнеш тизлеге диапазон, билгеле кыйммәт түгел), шуңа күрә автомобиль җитештерүчеләр плагин гибридларын һәм саф электр машиналарын чыгара башлагач, зарядлау инфраструктурасы инде булган. Электр машиналарының беренче дулкыны 400 вольтлы системаларга нигезләнгән плагин гибридлары өчен эшләнгән компонентларга корылган.
"Барысы да 400 вольтта булганда, бу инфраструктурада булган көчәнеш дәрәҗәсе дигән сүз", диде Шаллер. "Бу иң уңайлы, шунда ук мөмкин. Шуңа күрә кешеләр артык уйламыйлар. Шунда ук карар кабул иттеләр."
Кессель Грубер Porsche-ны 800 вольтлы системаның пионеры дип саный, чөнки ул практикага караганда күбрәк эшкә игътибар итә.
Porsche тармакның үткәннәрдән алып барган әйберләрен яңадан бәяләргә батырчылык итә. Ул үз-үзенә сорый: "Бу чыннан да иң яхшы чишелешме?" "Без аны баштан ясый алабызмы?" Бу югары җитештерүчән автомобиль җитештерүче булу матурлыгы.
Промышленность белгечләре 800 вольтлы ЕВлар базарга чыкканчы гына вакыт кирәклеге белән килештеләр.
Техник проблемалар күп түгел, ләкин өлешләр эшләнергә һәм расланырга тиеш; бәясе проблема булырга мөмкин, ләкин масштаблы, кечерәк күзәнәкләр һәм азрак бакыр белән аз бәя тиздән киләчәк.
Volvo, Polestar, Stellantis һәм General Motors киләчәк модельләр технологияне кулланачакларын белдерделәр.
Volkswagen Group 800 вольтлы PPE платформасында берничә машина җибәрергә уйлый, шул исәптән яңа Macan һәм яңа A6 Avant E-tron концепциясе нигезендә станция вагоны.
Берничә Кытай автомобиль җитештерүчеләре шулай ук 800 вольтлы архитектурага күчү турында игълан иттеләр, алар арасында Xpeng Motors, NIO, Li Auto, BYD һәм Geely-Lotus.
"Тайкан һәм E-tron GT ярдәмендә сезнең класс алдынгы машинасы бар. Ioniq 5 - арзан гаилә машинасының мөмкин булуын раслый", диде Кессель Грубер. "Әгәр бу берничә машина эшли алса, һәр машина моны эшли ала."
Пост вакыты: 19-2022 апрель